ASICS Metafuji Trail 2: recensione dopo 400 km tra Puglia e Translagorai

Questa volta la scarpa l’avete scelta voi. Abbiamo chiesto su Instagram quale tra le novità ASICS di quest’anno volevate vedere tra le nostre mani (e ai nostri piedi), e ha vinto lei: la Metafuji Trail 2. La scarpa del momento, quella con cui Tom Evans ha vinto UTMB 2025 ancora in versione prototipo e con cui Ben Dhiman ha vinto UTMB 2026 nella versione definitiva, scendendo per primo sotto le 19 ore.

Piccola premessa, come sempre: le scarpe ci sono state mandate in omaggio da ASICS, ma nessuno ci paga per recensirle e nessuno ha visto questo articolo prima di voi. Ve le portiamo perché le avete chieste, e vi diciamo come ci siamo trovati.

Una nota di colore: Luca non è mai riuscito a provarla davvero, perché gli è arrivata in una taglia troppo stretta e poi non si trovava più. Io invece ne ho avute due paia. Quindi questa recensione è soprattutto mia.

Scheda tecnica

• Prezzo di listino: 250 euro
• Peso: 255 g (US 9 / EU 42,5)
• Drop: 5 mm
• Stack: 41,5 mm tallone / 36,5 mm avampiede
• Intersuola: FF LEAP nella parte superiore, FF BLAST PLUS sotto, piastra in carbonio a forma di X
• Suola: ASICSGRIP, tasselli da 3,5 mm
• Chiusura: allacciatura rapida con taschino per il laccio

Tradotto in parole nostre: è alta, tanto alta, ma leggera. Davanti c’è quel pezzo di schiuma più chiaro che vedete in foto, l’FF LEAP, mentre il resto dell’intersuola è FF BLAST PLUS. In mezzo, la piastra in carbonio a X che fa tutto il lavoro di spinta.

La tomaia è iper traspirante e minimale: non è un tessuto classico, ricorda un po’ i materiali tecnici tipo Matryx anche se non lo è. Niente di quello che scalda il piede. Il collo è a ghetta, avvolge la caviglia e la chiude il più possibile, e i lacci sono quelli rapidi: tiri e sei a posto, con il taschino dove infilare il laccio avanzato.

Metafuji Trail 1 e Trail 2: due scarpe diverse

Avevamo recensito anche la prima Metafuji Trail, e possiamo dirlo subito: con la 2 non c’entra quasi niente. A parte l’idea di base, cioè tanto stack e schiume reattive, sono proprio due scarpe diverse. Stessa famiglia e stesso target, ma la 2 è un’evoluzione, non un semplice aggiornamento.

Il target è quello classico da UTMB: lunghe distanze, sentieri corribili, tanta intersuola protettiva ma pensata prima di tutto per la reattività.

La prova sul campo: Puglia e Translagorai

Ci ho corso la 70 km di Puglia by UTMB (con la colorazione bianca, stesso modello) e poi tutta la Translagorai. E qui la domanda è legittima: sei pazzo ad averla usata lì? Sì, è la scarpa meno adatta a un percorso del genere. Ed è proprio per questo che l’ho fatto: per capire che cosa ti porti a casa se la usi fuori dal suo terreno, cosa ti costa e in cosa ti aiuta comunque.

Reattività: finisce prima il tuo corpo

Il suo punto di forza è senza ombra di dubbio la reattività, e soprattutto quanto a lungo la mantiene. A un certo punto è il tuo corpo che non riesce più a starle dietro, perché lei ne ha sempre. Se avessimo la capacità di correre a 4 al chilometro per 170 km, come abbiamo visto fare a Dhiman ed Evans, lei non darebbe nessun problema: continuerebbe a spingere.

Grip: sul bagnato è imbattibile

L’ho portata sulla Translagorai anche perché temevo il brutto tempo, e sul bagnato l’ASICSGRIP è imbattibile. Grip e trazione promossi a pieni voti. Lo sapevamo già: per noi l’ASICSGRIP è al livello del Vibram Megagrip, se non un gradino sopra.

C’è parecchia intersuola esposta sotto, ma non è un grande problema: è bella densa e non si consuma così facilmente come su altre scarpe.

Stabilità: il prezzo da pagare

Sul tecnico è difficile da usare, perché la stabilità non è il suo punto di forza. L’alloggiamento del tallone è molto stretto, e se siete abituati a scarpe con tanta intersuola che esce ai lati per dare base, o con sistemi che limitano la torsione del piede, qui non trovate quasi niente: un accenno davanti e poco altro.

Anche la protezione è ridotta all’osso: un po’ di plastica dietro e davanti, ma davvero poca roba. Quello che invece fa bene è contenere il piede: è sicura e avvolgente.

Calzata: un po’ di pazienza con i lacci

Porto il 42,5 (US 9). La prima volta che l’ho messa sembrava troppa scarpa, tanto da pensare di dover scendere di mezza misura. Usandola, e tirando bene i lacci (che all’inizio non scorrono benissimo, poi si fanno), ho trovato la misura perfetta. Merito anche della pianta: ho l’avampiede largo, e qui ci sta comodo.

Durata: 400 km e ne farà ancora

La sorpresa più bella. Dopo circa 400 km, usata in posti davvero scassati e per uscite lunghe e toste, la tomaia non ha nessun segno di usura. L’intersuola ha qualche segno dove ha preso le rocce del Lagorai, che sono davvero appuntite, e probabilmente un’altra scarpa ne sarebbe uscita molto peggio.

E la piastra all’interno è ancora rigida e reattiva. Quindi sì, sono 250 euro, ma non sono 250 euro da una gara e poi la butti.

Per chi è (e per chi no)

È per chi:

• corre lunghe distanze su sentieri corribili e vuole una scarpa che resti reattiva per ore;
• ha un appoggio stabile e non ha bisogno di una scarpa che lo corregga;
• vuole una scarpa da gara che duri più di una gara.

Non è per chi:

• cerca stabilità e protezione sul tecnico vero;
• ha bisogno di un tallone largo e di una base generosa;
• vuole una scarpa tuttofare a un prezzo contenuto.

Il nostro verdetto

Non è una scarpa per tutti, e va detto chiaro. Ma mi sono divertito e mi è piaciuta molto: è una scarpa davvero divertente sia sulle lunghe sia sulle corte distanze, molto più polivalente di quanto ci si aspetti da una scarpa nata per UTMB. Luca mi ha invidiato parecchio: era la sua prima scelta, solo che non l’ha trovata.

Voi l’avete provata? Raccontateci com’è andata, o chiedeteci quello che volete sapere: siamo qui per questo. E la versione video la trovate sul nostro canale YouTube.

Domande veloci

Quanto pesa la ASICS Metafuji Trail 2? 255 grammi in taglia US 9 (EU 42,5), dato dichiarato da ASICS.

Che drop ha? 5 mm, con 41,5 mm al tallone e 36,5 mm all’avampiede.

Va bene sui percorsi tecnici? Si può usare, ma non è il suo terreno: il tallone stretto e la poca protezione la rendono poco stabile sul tecnico. Rende al meglio su lunghe distanze corribili.

Quanto dura? Il nostro paio ha circa 400 km, con la tomaia intatta e la piastra ancora reattiva.

Quanto costa? 250 euro di listino.